Solución de problemas comunes de Jack Hidráulico

1. Cuando el Jack de servicio pesado no se eleva cuando el gato no se eleva a una cierta altura, indica que es probable que el gato falte en el aceite de trabajo, que debe superarse inmediatamente para garantizar un funcionamiento adecuado. Si el gato aún no se eleva después de superar el petróleo, el problema podría deberse a una válvula de retorno de aceite que funciona mal, que puede no estar cerrando correctamente. En tales casos, la aguja de la válvula se puede apretar aún más para garantizar un ajuste cómodo. Suponiendo que no hay fuga de aceite alrededor de la varilla de presión y el conector aún no puede aumentar, podría ser necesario reemplazar el anillo de sellado del conector.

2. Jack Wittering Si el Jack experimenta que se pone en exceso o agita, podría deberse a una aguja de válvula de retorno de aceite suelto, lo que hace que el aceite fluya nuevamente al gato en lugar de ser retenido en el sistema. En este caso, la aguja de la válvula debe apretarse más internamente para crear un mejor sello. Si el gato todavía se pone en cebolla después de esto, y no hay fugas de aceite alrededor de la varilla de presión, podría ser hora de reemplazar el anillo de sellado del conector.

3. Cuando no hay carga, el conector no puede levantarse. Primero verifique la cantidad de aceite del conector, y agréguela cuando sea corto. Afermación de que el conector no carece de aceite, la aguja de la válvula de retorno de aceite puede aflojarse, el tapón de aceite del orificio de reabastecimiento de reabastecimiento de reabastecimiento, y luego la base de gato se detiene por el pie, el conector se detiene y luego se apaga hacia abajo. La inspección anterior, el tapón de aceite del orificio de reabastecimiento de combustible y la válvula de retorno de aceite se aprieta, y luego se prueba la parte superior vacía. Asumir que el conector no puede aumentar en este momento, el conector debe ser aplanado, la válvula de retorno de aceite debe retirarse y el contacto entre la válvula y el asiento es bueno. Suponiendo que hay suciedad, debe eliminarse. Finalmente, verifique si la válvula de entrada de aceite está bien sellada y si el sello de la varilla superior está dañado o caído. Suponiendo que hay un reemplazo oportuno.

4. Fuga de aceite. La parte de fugas de aceite del conector está principalmente en la unión del asiento y el cilindro, alrededor de la varilla superior, la rosca de bloqueo de la válvula de retorno de aceite, el tapón de aceite fijo del orificio de reabastecimiento de combustible y alrededor de la barra de presión. La razón de la fuga de aceite es principalmente que la junta de sellado está dañada y debe reemplazarse a tiempo.

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